Interne buiscoating
Wat is inwendige coating van pijpen?
De inwendige coating van de buizen verhoogt hun weerstand tegen corrosie, verbetert hun doorstroming en vermindert de vorming van afzettingen. Er zijn verschillende coatings voor de binnenkant van buizen, waaronder Versmelting Epoxy (FBE) Coating en Glasvlok Coatings.
Overal ter wereld is corrosie het belangrijkste probleem dat de levensduur en betrouwbaarheid van ondergrondse leidingen beïnvloedt, zowel offshore als onshore. Externe coatings en interne coatings zijn twee verschillende soorten olie- en gasbeschermingscoatings, elk met hun eigen reeks unieke en strenge vereisten: externe pijpcoatings en interne pijpcoatings. Hoewel de meeste mensen bij anticorrosie denken aan bescherming aan de buitenkant, is coating aan de binnenkant van pijpleidingen net zo belangrijk als bescherming aan de buitenkant als het gaat om bescherming van een pijpleiding tegen corrosie.
Gedeeltelijk gepolymeriseerde oliën, inclusief wassen en silica's, en vuil kunnen in olie- en gasvloeistoffen worden aangetroffen. Vaste deeltjes zijn onder andere natriumchloride, kaliumchloride, andere zouten, carbonaten, sulfaten en andere opgeloste stoffen.
In de vloeistof vallen sommige van deze deeltjes uiteen, terwijl andere in suspensie blijven. Wanneer deze deeltjes met een snelheid van bijna 200 km/u door pijpleidingen bewegen, veranderen ze in hevig corrosieve projectielen die ernstige schade veroorzaken. Deze snel bewegende deeltjes veroorzaken een aanzienlijke hoeveelheid invloed op coatings die ontwikkeld zijn voor toepassingen binnen pijpleidingen.
Inhoudsopgave
Interne coating pijp proces
Intern Het coaten van pijpleidingen is een proces waarbij stalen buizen van binnenuit van een beschermende laag worden voorzien. Dit wordt gedaan om de pijp bestand te maken tegen vloeistof- of gasstroming en om wrijving en slijtage te verminderen.
De meest gebruikte methode van inwendige coating is spuiten, waarbij een dunne laag verf op de binnenwand van de pijp wordt aangebracht. Dit type coating biedt een uitstekende weerstand tegen de meeste chemicaliën en is zeer duurzaam.
Een andere populaire optie is de buis met epoxycoating, die vaak wordt gebruikt in food-grade toepassingen. Dit coatingtype kan bescherming bieden tegen corrosie en slijtage, en het is ook FDA-goedgekeurd. Interne coating is een belangrijk proces dat de levensduur van stalen pijpleidingen helpt te verlengen
- Uitvoerende standaard voor het coaten van pijpen
- API RP 5L2
- ISO 15741
- AWWA C210
- SY/T 6717
- DEP 31.40.30.35
Veelgebruikte coatings voor inwendig gecoate buizen
Stalen buizen worden voor allerlei projecten gebruikt omdat ze sterk zijn en lang meegaan. Eén van de manieren om de levensduur van stalen buizen verder te verlengen, is door ervoor te zorgen dat de binnenkant goed gecoat is. Er zijn vijf soorten binnencoating die vaak gebruikt worden: koolteerlak, cementmortel, vloeibaar aangebrachte epoxy, fusion bonded epoxy (FBE) en polyurethaan (PU). Elk type coatingbuis heeft zijn eigen voor- en nadelen, dus het is belangrijk om de juiste te kiezen voor het project in kwestie.
- Pijpen met koolteerlakcoating
Coal Tar Enamel (CTE) is een coating die aan de binnenkant van stalen buizen wordt aangebracht.. CTE zorgt voor een extreem gladde en duurzame afwerking die bestand is tegen zowel corrosie als slijtage. Bij het CTE-proces wordt de stalen pijp verhit tot meer dan 1300°F en vervolgens bedekt met een laag koolteer. Zodra de koolteer is afgekoeld, vormt het een harde, ondoordringbare barrière die de pijp tegen de elementen beschermt. CTE is zeer flexibel en kan op pijpen van alle maten en vormen worden aangebracht. Het heeft ook uitstekende sterkte- en hechtingseigenschappen, waardoor het een ideale keuze is voor gebruik in corrosieve omgevingen. Pijpen met CTE-coating worden veel gebruikt in diverse industrieën, waaronder olie en gas, chemische verwerking en energieopwekking.
- Cementmortel coating buizen
Binnencoating van cementmortelbuizen is een beschermlaag die aan de binnenkant van buizen wordt aangebracht. Het wordt vaak gebruikt op rioolbuizen en waterleidingen om ze te beschermen tegen slijtage en corrosie, en andere schade. De coDe kosten voor het aanbrengen van een binnencoating van cementmortelbuizen kunnen variëren, afhankelijk van het type materiaal dat gebruikt wordt en de grootte van het project. Over het algemeen is het echter een relatief goedkope optie in vergelijking met andere beschermingsmethoden. Wanneer de cementmortelcoating op de juiste manier wordt aangebracht, kan deze vele jaren lang een uitstekende bescherming bieden. In sommige gevallen is het zelfs mogelijk om de levensduur van een buis met tientallen jaren te verlengen. Daarom is het een belangrijke overweging voor elk infrastructuurproject.
- Vloeibaar aangebrachte epoxy coatingbuizen
Vloeibaar aangebrachte epoxy coating voor binnenbekleding van pijpen is een chemisch bestendige coating die vaak wordt gebruikt in voedselverwerkende fabrieken.. De coating is ontworpen om bestand te zijn tegen chemische uitloging en afbraak, en kan ook helpen om de pijp tegen corrosie te beschermen. De coating wordt aan de binnenkant van de pijp aangebracht en hardt uit tot een hard, duurzaam oppervlak. Dit type coating wordt meestal gebruikt op leidingen die corrosieve vloeistoffen vervoeren of blootgesteld zijn aan hoge temperaturen. Het kan ook gebruikt worden op leidingen die voedingsmiddelen vervoeren, omdat het niet giftig is en het voedsel niet zal besmetten. Vloeibaar aangebrachte epoxy coating voor binnenleidingen is een belangrijk onderdeel van het veilig en functioneel houden van leidingen in diverse omgevingen.
- Coating van buizen met gefuseerde epoxies
Fusion Bonded Epoxy (FBE) interne coating is een chemisch bestendige coating die aan de binnenkant van leidingen wordt aangebracht. De coating helpt slijtage, chemische aantasting en hoge temperaturen te weerstaan. De coating wordt vaak gebruikt in toepassingen waar buizen worden blootgesteld aan agressieve chemicaliën of hoge temperaturen. De coating kan ook de levensduur van de pijpen verlengen door ze te beschermen tegen beschadiging.
- Polyurethaan coating buizen
Polyurethaan binnencoating, ook bekend als urethaancoating, is chemisch bestendig, slijtvast, vast materiaal dat geen vluchtige organische stoffen (VOC) bevat. Het wordt als een dikke coating aangebracht op de binnenkant van leidingen en andere apparatuur om ze tegen corrosie te beschermen. Binnencoating van polyurethaan wordt meestal aangebracht in twee of meer lagen, waarbij u elke laag laat uitharden voordat u de volgende aanbrengt. De uitgeharde coating is hard en duurzaam en vormt een uitstekende barrière tegen chemische aantasting en slijtage. De binnencoating van polyurethaan is verkrijgbaar in diverse kleuren en kan worden aangepast aan de specifieke behoeften van uw toepassing.
Technologie voor interne buiscoating
Interne coatingtechnologie voor pijpleidingen is de meest directe manier om corrosie in pijpleidingen effectief te voorkomen en de levensduur van pijpleidingen te verlengen. Nu er wereldwijd meer dan 4 miljoen kilometer olie wordt getransporteerd, is de anticorrosietechnologie voor inwendige coatings een belangrijk middel voor het transport van olie geworden. Tegen 2025 zullen de belangrijkste anticorrosietechnologieën bestaan uit: optimalisatie van het basismateriaal, chemische bescherming en coatingtechnologie.
- Coating Technologie
Epoxy poedercoating
Elektrostatisch spuiten: Toepasbaar op buizen met grote diameter (DN200-1200), met een laagdiktetolerantie van ±15μm.
Vacuümcoating: Toepasbaar op buizen (DN50-200), met een laagdiktetolerantie van ±8 μm.
Voorbeeld: Een aardgaspijpleiding in het Midden-Oosten met een DN1420 pijp werd gecoat met FBE, waardoor de wrijvingscoëfficiënt tot 0,013 werd verlaagd.
Vloeibare coating
Luchtspuiten onder hoge druk: Een in één stap filmvormende technologie met een laagdikte van 150-500 μm. De applicatiesnelheid is relatief hoog.
- Metalen coating
Metaalcoatings zijn geschikt voor temperaturen tussen 400°C en 900°C.
Boogspuiten: Laagdikte van 150 µm, met een levensduur van 5-8 jaar, voornamelijk gebruikt in ketelpijpleidingen.
Nikkel-chroomlegeringen: HVOF supersonisch spuiten: Levensduur is 10-15 jaar.
Fusion Bonded Epoxy (FBE) Interne buiscoating
FBE coating voor binnenpijpen is een soort hoogwaardige coating gemaakt van corrosiewerend poeder voor typische werktemperaturen. Dit type pijp met binnencoating is geschikt voor temperaturen tot 80 graden Celsius.
- Applicatiemethoden van interne FBE-coating
Vóór het stralen is een visuele inspectie nodig om te controleren op de aanwezigheid van olie of vet. Het oppervlak van de pijp moet grondig worden gereinigd door middel van stralen om roest, aanslag en andere ongewenste deeltjes te verwijderen. Dit heeft een ruwe buitenafwerking. Dit soort coating vereist een ruwheidswaarde tussen 50 en 100 micron. Na het stralen worden de binnenoppervlakken van de pijpen met een spuitpistool geverfd. Dit helpt om de coating gelijkmatig over de verwarmde pijp te verdelen. De pijp draait continu rond zijn lengteas. Nadat het poeder in contact is gekomen met het verwarmde oppervlak, smelt het en verandert het in een vloeistof. Deze vloeibare FBE coating wordt op het oppervlak van de pijp aangebracht en stolt onmiddellijk. Dit is de Fusion Bonding procedure.
- Voordelen van interne FBE-coating
- Deze coating is bestand tegen hoge temperaturen.
- Deze coating is bestand tegen corrosie.
- Het kan worden toegepast op buizen met een diameter van 2 tot 48 inch.
- Het is ideaal voor verschillende diktes.
- Het is chemisch resistent in bodemomstandigheden en goed bestand tegen schokken.
- Beperkingen van interne FBE-coating
- De maximale levensduur van buizen met FBE-coating is 12 jaar, terwijl de maximale ontwerplevensduur van een installatie 25 jaar is. Leidingen hoeven maar één keer vervangen te worden.
- Het heeft een complex ontwerp.
- Applicators zijn moeilijk te krijgen.
Glass Flake Interne Pijpcoating
Het staat ook bekend als Chemflake of Belzona coating en voldoet aan de SP-1246 PCS-8 norm. Het is een efficiënte coatingtechnologie. De glasflake binnenbuiscoating heeft een uitstekende weerstand tegen hoge temperaturen en is geschikt voor temperaturen tot 93 graden Celsius. Normaal gesproken wordt de verbinding van de niet-geflenste buisas via de geflensde buisas gemaakt.
- Stappen voor het aanbrengen van interne glasvlokcoating:
- Oppervlaktebehandeling: Er wordt een zandstraalreinigingsprocedure gebruikt om vuil, vet, oude coatings enz. te verwijderen, zodat er een schoon oppervlak ontstaat met een ruwheidswaarde tussen 75 en 130 micron.
- Spuiten: Gebruik gewone airless spuitapparatuur voor het spuiten.
- Coating: Besteed aandacht aan het schilderen van de randen en het spuiten op kleine oppervlakken om de coatingsnelheid en uniformiteit te garanderen. Om de gespecificeerde droge laagdikte te verkrijgen, moet er voldoende aandacht aan worden besteed.
- Drogen en uitharden: drogen en vernevelen bij een specifieke temperatuur en vochtigheid gedurende ongeveer 24 uur om de chemische stabiliteit van de coating te garanderen.
- Voordelen van interne glasvlokcoating
- Het heeft een goede duurzaamheid en weerbestendigheid
- Optimaliseer het gebruik van natuurlijk licht
- Het is bestand tegen chemicaliën en oplosmiddelen
- Het kan de ruimte van het gebouw besparen
- Duurzaam zijn
- Beperkingen van interne glasvlokcoating
- Het heeft een goede duurzaamheid en weerbestendigheid
- Optimaliseer het gebruik van natuurlijk licht
- Het is bestand tegen chemicaliën en oplosmiddelen
- Het kan de ruimte van het gebouw besparen
- Duurzaam zijn
Corrosiemechanisme van opgeloste zuurstof
De aanwezigheid van opgeloste zuurstof in olie- en gasvelden is een van de meest kritieke elementen die bijdragen aan corrosie. Zuurstof werkt als een polariserend middel, waardoor metalen sneller dan normaal corroderen. Hieronder volgt het reactiemechanisme voor corrosie door opgeloste zuurstof:
Anode: Fe-→Fe₂+ +2e;
Kathode: 2H+ +2e→H2; O2+ 2H₂O+4e→4OH-
Het resultaat is Fe(OH)₂, maar het Fe(OH)₂ is erg onstabiel en wordt omgezet in Fe(OH)₃. Het Fe(OH)₃ wordt gedehydrateerd tot Fe₂O₃. Fe₂O₃ is het hoofdbestanddeel van roest dat schade aan staalconstructies veroorzaakt.
Corrosiemechanisme van CO₂
CO2, dat een van de bestanddelen is van geassocieerd gas of aardgas in de olie- en gasindustrie, veroorzaakt geen corrosie van staal in droge toestand, maar veroorzaakt wel corrosie van staal wanneer het is opgelost in water en elektrochemische corrosie van staal wanneer het is opgelost in water.
De corrosiesnelheid van CO2 opgelost in water is groter dan de corrosiesnelheid van zoutzuur wanneer beide op dezelfde pH worden gehouden.
Hoe inwendige coating van pijpen repareren?
Omdat epoxy een dikke, stroperige vloeistof is, omhult, dicht het af en repareert het terwijl het door uw leidingsysteem stroomt. Met gefilterde en samengeperste lucht wordt de epoxy door uw drinkwaterleidingen gestraald zodra het goed gemengd is. Terwijl de epoxy door uw leidingen wordt gestraald, repareert het kleine breuken en gaatjes terwijl het de leidingen verstevigt. Het is ook dik genoeg zodat het niet in uw leidingen spat wanneer u het gebruikt. In plaats daarvan heeft het de neiging om over zichzelf heen te rollen, wat resulteert in een consistente coating langs de binnendiameter van uw leidingen.
Zodra de epoxy op zijn plaats gestraald is, moet het een bepaalde tijd uitharden, wat kan variëren van een paar uur tot een dag of meer. Zodra de epoxyhars is uitgehard, wordt hij hard en ontstaat er een langdurig oppervlak.
Verminderen epoxy coatings voor inwendige pijpen de inwendige diameter van de gecoate pijp?
Om de binnendiameter van loodgietersbuizen te verlagen (inwendig gecoate buis), moeten epoxycoatings aan de binnenkant van elke buis worden aangebracht. Omdat epoxycoatings vaak maar een paar millimeter dik zijn, verkleinen ze de binnendiameter van de pijp niet noemenswaardig. Voordat de epoxy door de buizen wordt gestraald, worden alle loodgietersbuizen echter grondig gereinigd tot op de buiswanden en vervolgens weer in elkaar gezet. Bij sterk gecorrodeerde leidingen betekent dit dat ze in diameter toenemen ten opzichte van hoe ze eruitzagen voordat de epoxycoating werd aangebracht.
